湖北日报讯 （记者戴辉、柯皓、通讯员卢家国、张文璟）8月20日7时30分开始，一场规模浩大的拆桥战役打响——12小时内，汉宜高速武汉西至永安段横跨的9座天桥被同步拆除场外配资平台，当晚18时，道路恢复通行。这场高效集约的“多桥联拆”作业，标志着沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程（汉宜改扩建项目）进入全面加速阶段。
汉宜高速自1994年通车以来，一直是连接武汉与宜昌的交通主动脉，也是国家东西向大动脉G50沪渝高速的重要组成部分。随着区域经济快速发展，目前该路段日均车流量已接近4万辆，节假日最高突破8.8万辆，原有双向四车道远远无法满足通行需求，局部路段服务水平已降至五级，拥堵成为常态。
2024年8月，汉宜改扩建项目获湖北省发改委批复；次年1月，工程正式启动。此次拆除的9座天桥，是全线首批拆除的跨线桥，涵盖连续箱梁、刚构、拱桥等多种桥型，结构复杂、安全风险高，成为工程推进的关键难点。
为尽可能减少对交通的影响，湖北汉宜高速公路管理有限公司与各参建单位提前一个月制定专项施工与应急预案，创新采用“封闭连续互通+多路段多工种集约化”拆桥模式，投入400余名作业人员、近200台设备同步施工。
路政与交通执法部门积极配合，提前设置分流提示与防护设施，实现施工期间交通零事故、作业零意外，展现出了高效的协同作战能力。
对于经常通行此路段的货运司机老陈来说，这次拆桥意味显著：“以前有限高，得绕三公里才能上高速，以后可就方便多了！”
这批天桥的拆除，不仅为汉宜高速拓宽为双向八车道扫清障碍，更将原路基改造为高架桥，释放出桥下空间，交由蔡甸区用于城市道路建设，打通多年被高速割裂的城乡路网，有效串联起此前孤立的乡村道路与市政支线。
汉宜高速改扩建完成后，将全线提升为双向八车道，设计时速120公里，武汉至宜昌车程有望压缩至3小时内，大幅提升通行效率与服务能力。
更为深远的是，交通升级将进一步推动蔡甸区域产业结构优化。沿线物流园区运输效率预计提升20%以上，促进供应链降本增效，强化与中欧班列、长江水道的多式联运衔接，为武汉城市圈高质量发展注入新动力。
下一步场外配资平台，湖北交投集团将继续以“汉宜改扩建、交投标准线”为理念，持续推进项目建设。这条陪伴湖北三十年的交通要道，正以更宽阔、更现代的面貌重返舞台，助力城乡融合与经济高质量发展。
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