昏暗的北海有靠谱的股票配资平台吗
相对于已有的一航战、二航战、五航战，刚入役的“隼鹰”“飞鹰”新编成了第四航空战队。
“隼鹰”号的飞行长是从夏威夷空袭回来时被嘉奖的崎长少佐，队长兼第一分队队长是阿部善次大尉，二分队是负责侦察的三浦大尉(在南太平洋海战中战死)。
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隼鹰号航母
我和同期的武居（兵曹）、同年毕业的小濑本(兵曹)三人一起接收了一架新的九九舰爆之后，立刻进行了试飞，前部的两挺固定机枪被设计成在螺旋桨转动间隙发射子弹，这样子弹就不会射穿螺旋桨。我忙着校正螺旋桨，使其不会被射到，还要确保两挺机枪的子弹在前方300米处汇聚。
转眼间，已经过了1942 年5月中旬。我们接到命令撤出陆上基地，返回到母舰上。在吴军港完成临战准备的母舰，在丰后水道开始接收机队。结束后，发出“全体集合”的命令。
这次的作战计划是攻占中途岛。以一航战的“赤城”“加贺”，二航战的“飞龙”“苍龙”为主体的第一机动部队，本舰（隼鹰）和龙骧号将攻击阿留申群岛的荷兰港，以支援此次作战，使攻占中途岛变得更加容易。'
从舰长那里得知了作战命令。而且，还搭载了计划在攻占中途岛后，前往该岛驻守的零战中队。
我们的“隼鹰”在一艘驱逐舰的护航下，在晴空万里的五月天驶近关门海峡。出击夏威夷时，母舰还藏在隐秘的角落里，而今天两岸的人们都挥舞着日之丸的旗帜为他送行。我们一边在甲板上回应，一边驶向日本海。
我们立即接到 '做好战斗准备 '的命令，并投入训练，各自进行战斗部署。
因为还在日本海，所以母舰不用出动反潜巡逻机。机组人员和维修人员齐心协力，在飞机维护、机枪保养、机枪子弹整备等方面进行工作，而新机组人员集中在一起，根据美英两国军舰的照片、飞机的三视图（正面、侧面和俯视），继续专注于识别训练。
攻击夏威夷时，我在机组人员中算是年轻的，如今在舰队生活了一年半，已经是三等飞行兵曹的中坚。后来，我和比我高一届的西山二等飞行兵曹搭档。他留着一撮精致的小胡子，连高级飞行员都在浴池里向他敬礼。
“隼鹰”载机比“赤城”和“加贺”少，包括俯冲轰炸机18架、鱼雷轰炸机18架、战斗机18架。顺便一提，“赤城”和“加贺”的战斗机约27至36架，舰爆27架，舰攻27架。“飞龙”、“苍龙”级有战斗机27架、舰爆27架、舰攻28架。相比之下，“隼鹰”和“飞鹰”的吨位和飞机都比较少。
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隼鹰号机队
5月27日海军节，我们抵达大凑港。虽然是5月底，但天气比濑户内海地区要冷得多。
5 月的最后一天，2艘巡洋舰、6艘驱逐舰跟随集结完毕的第二机动部队“隼鹰”、“龙骧”两艘航母从大凑出港。
机动部队继续向东前进。随着前进，海面上的风浪越来越大。
大部分前方警戒和反潜巡逻几乎都由舰攻队负责，我们舰爆队则悠闲自在。由于“龙骧”舰是小型航母，只搭载零战和舰攻，舰爆只有“隼鹰”的18架。我们正忙着做进攻准备。
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龙骧号航母
6月3日，阴天多云。 终于，明天，我们将攻击荷兰港。 扩音器突然通报，'有一只猎鹰栖息在本舰的桅杆上'。
大家急忙跑到甲板上一看，发现一只鹰栖息在桅杆上。鹰下飘扬着一面战斗旗。
茫茫大海，不见陆地，它是从哪里飞来的呢？大家回想起神武时代的往事，高兴地说:“好兆头。”互相祝贺自己的好运气。
一般人都认为飞机和迷信是不沾边的，但不知为何，乘坐飞机的人总是讲究吉利。因此，被称为“鸟中之王”的猎鹰拜访了名为“隼鹰”的航母，自然会感到高兴。(说句题外话，阿留申作战以后，“隼鹰”号转战各地，但始终没有沉没。)
机动部队持续北上。北边的大海波涛汹涌，浓雾笼罩。有时候十米开外都看不见。可以想象，这样一来，飞行编队将很难行动。另外，太阳靠北，所以夜晚很短，夜晚不会像内陆那样漆黑。晚上23点左右，天色稍微暗了一些，但凌晨3点左右天就亮了，这让我们这些不习惯这种生活的人很难受。
6月4日“隼鹰”派出9架，“龙骧”派出18架舰攻携带500公斤炸弹，由9 架零式战斗机掩护，前往荷兰港。这段时间，敌人大概知道了我机动部队的位置，经常有飞艇和陆基飞机飞来，但由于天气条件恶劣，我们无法捕捉到这些飞机。今天同样如此，云层高度为 300 米，能见度约为5海里。
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参加本次作战的君川丸号水上飞机母舰
“咔嗒咔嗒嗒”
“咔嗒咔嗒嗒”一阵喇叭的噪音。
“全员各就各位”的军号突然通过扩音器传遍全舰。
是敌人来袭了吗？
就在扩音器还在响的时候，敌军陆上攻击机突然从云间冒了出来。“隼鹰”连躲开的时间都没有。
终于找到战队的位置，敌机慌张地投下了鱼雷。我惊慌地看到，一枚硕大的鱼雷从甲板上径直向我飞来
我觉得自己要被撞到了，闭上眼睛，蹲下身子护住肚子。但是鱼雷和炸弹的下落方式不同。它像流星一样从甲板上飞过，溅起飞沫飞向另一侧的海面。
如果是炸弹，从投弹位置判断，肯定可以命中了。
但似乎是因为云层的遮挡，突然发现母舰就在它们的正前方，所以它们似乎是不得不匆忙地投弹。另一方面，敌机投下鱼雷，飞过“隼鹰”号上空后，被巡洋舰的高射炮击落。
因为是低空飞行，而且是朝着防空火力的方向飞去的，所以被当作本场战斗的第一次血祭。
出击的我方攻击队没有遭受太大损失就返回了。
6月5日凌晨 4 时，天已破晓。
“攻击队准备”在飞行甲板上，飞机接二连三地被升到飞行甲板，折叠的机翼被展开。发动机试运转开始，甲板上一片轰鸣声。
五日的第一次攻击，被从密云中出现的敌军战斗机咬住不放而受阻，交战的结果，攻击的条件越来越不利，指挥官判断暂时返回母舰。
虽然全机平安回舰，但据说司令官的心情却很不好。
于是决定在当天发动第二次攻击。第二次将各小队的三号机留下，舰爆编制为11架。
虽然北海的天气很好，但从我们机组人员的角度来看却并不有利。结果，由于天气原因，舰爆队各小队都去掉三号机，只派出一号机和二号机。指挥官是我们隼鹰号的队长、一中队长阿部大尉，二中队长是三浦大尉，我担任三浦大尉的僚机。
不久，在“机组人员列队”的声音中，我们在舰桥指挥所前集合。
“今天的攻击目标，停泊在阿留申群岛荷兰港的船舰及港湾设施”，阿部上尉向我们发出指示，在收到各种提醒后，我们登上了飞机。母舰附近的云层高度只有350米，能见度只有5海里，幸运的是没有雾。
“起飞就位。”扩音器响起。不久，从一中队的一号机开始依次离舰。
在送行的人群中，剩下的第三架飞机上的年轻机组人员表情扭曲。
如果今天能出击，这将是他们的第一次出征，他们一定很遗憾，但也没办法。
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图为攻击荷兰港之前，舰爆队第 2 中队在“隼鹰”号飞行甲板上拍摄的纪念照。前排右起第三位是作者
九架零式战斗机在母舰上空组成编队，直接掩护。它们在300米的高度飞行。开战以来，这是第一次如此低空进攻。乌云压在头顶，令人心烦。三机编队缩减为两机编队，因此运动十分轻松。在前进的过程中，我一直在想：'但愿云层不要再次笼罩我们'。
前方的上空笼罩着一层薄云。有敌机。我们的编队立即将油门杆推到最大。然后加快速度抬起了机头。
我们飞到敌机上空。我猛地把机头指向，操作着机枪。这是PBY-5型巡逻机。
敌机慌忙降低高度，准备撤退，有两条曳光弹道紧随其后。敌人也进行了还击。它们像流星一样划着弧线飞行。晨曦中的交战，宛如梦境一般。完成一轮射击，我在低空中猛地抬起了机头。另一架僚机接替了我的位置。紧随其后攻击。
最后，敌机坠入海中，喷出一股白色的汽油。 片刻之后，飞机燃起熊熊大火，消失在北海波涛汹涌的海面上。
荷兰港的红色屋顶
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遭遇空袭的荷兰港
我们最终接近了荷兰港。 群山被白雪覆盖。 透过云层，海岸线上看不到任何类似房屋的东西。
攻击队大转弯，想要飞到港口上方，但云层挡住了去路。保持编队的状态不断上升。当到达云层上方时，发现了一个小洞。我们发现自己身处云谷之中。
在云间的谷底，可以看到大海。那就是港口。也能看到稀稀拉拉的街道。这就是荷兰港。就像进攻夏威夷时一样，那里的云也散开了。
敌人突然发射高炮。弹幕包围着我们。机体被爆风吹得抖动。
但是，我们的编队仍保持攻击队形，伺机突击。
“山川兵曹，码头上只有一艘驱逐舰，港口里没有潜水艇”，坐在后座的西山二飞曹说。
据说这里是潜水艇的补给基地，可惜一艘都没有。驱逐舰和岸边的仓库直接被领航中队瞄准。湾内中部南侧有水上飞机基地，但没有飞机。
我盯着一号机飞行。
“西山兵曹，目标就拜托了”，我请求道。西山二飞曹探身寻找目标。
攻击机群在云谷上空盘旋。 指挥官的飞机轻轻地倾斜。这是'组成突击队形'的信号。
所谓攻击队形，就是作为突击的准备而密集编队，所谓突击队形，就是解散编队形成单纵队队列。
单纵阵一般以机与机的间隔400米为基准，但会根据战斗情况伸缩。例如，在夏威夷的时候，因为需要在短时间内进行攻击，所以必须控制在200米以内，相反，在南太平洋海战的时候，只能在上面观察前机的轰炸，结束后才开始俯冲。
急速下降时，首先要以30到40度的角度保持与目标视线接触，在即将转入俯冲之前，稍微降低速度，使机体倾斜，这时要用力踩下左脚，同时将操纵杆拉到紧贴左股的程度，飞机就会左倾。一边开始旋转。然后，立即将控制杆调回，在飞机半旋转时，将操纵杆和踏杆保持在中立位置，使飞机在转过半圈后停止倾斜。
此时发动机应减速，然后再增加转速。这是因为惯性，如果突然推力过大，乘员的身体就会漂浮起来，非常危险。
“全军突击!”终于下达了命令。以队长机为首，接二连三地向目标俯冲。先头部队瞄准了驱逐舰和机库。其余飞机的目标是油罐。
“西山兵曹，进入俯冲状态”，向侦察员席传达了这一消息，随即调转爱机，转入俯冲状态。
“好，高度5000。”后座传来通知。
“目标，码头上的油库。”我把机头降到约65度，联系后座时瞄了一眼速度计，发现指针在不停地移动。
“高度4000”时刻提醒着高度。敌人用防空炮火猛烈地打过来。我从那里看了看瞄准器。
“高度3000”，目标正在快速接近。
“高度2000”，我的瞄准器似乎全都是敌人的炮火。我开始用机枪射击。
就在我以为快接近目标时，前面飞机的炸弹落了下来。
---- 就是这样！
我瞄准的油罐也被前面的飞机炸了。没有必要用 250 公斤的炸弹对它进行两次打击。高度已经是1000米了。瞄准了油罐前面的红色屋顶。
在大约前面300米处，油罐喷出了巨大的火柱。
飞机的角度是70度。因为改变了目标，角度更深，更接近垂直。
“高度600，好”炸弹离开了飞机。
我双手用力拉着操纵杆。机体一下子掉了下来，然后利用俯冲的余力，以飞快的速度上升。瞬间，整个人一下子蒙了。我不由自主地将操纵杆恢复到正常位置。 晕眩感消失了。 前方是一道火柱。
西山兵曹传来消息:“炸弹命中”。回头一看，目标红屋顶的房子，像火山口一样喷出黑烟。
轰炸结束后，本应前往第一集合点的湾口，但为了避开火柱，向右转了40-50度。因为要在对空炮火中突围，所以就那样独自撤退了。
前方隐约可见一座山。飞机自然不得不沿着山体陡峭地爬升，这持续了大约 30 秒钟。
就在快到山顶的时候，突然从山腰喷出了一群曳光弹。是并排的对空阵地。
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美军防空阵地
一阵剧烈的震动，我的飞机摇晃、颤抖、颤抖。飞机被击中了。不过，发动机状况良好。 它开足了油门，但速度很慢。这是失速的前奏。
如果有足够的速度，我就会反转并向他们开火，但我无意中将腹部暴露在敌人的阵地上，如果我被击中后再失速，就会无能为力了。
(飞机急速上升到一定程度后会变慢，导致失速)
不出所料，有点失速了。我反射性地回头看。有一架飞机跟在我们后面。
想告诉他“危险”，却又做不到。正要掉头的时候，就飞进了云里。天哪！
简直是虎口脱险。一边担心着后续的飞机，一边飞上了云。因为来到了与第一集合点相反的地方，所以决定直接前往第二集合点。
“那架出来了。”
听到西山二飞曹的声音，回头一看，是刚才的舰爆。那架飞机和我的飞机组成了编队。仔细一看，原来是同年兵冈田三飞曹。我和他都认出了有靠谱的股票配资平台吗，高兴地举起了手。太好了。他的飞机也顺利通过了山坡上的危机。“加油!”明明听不到，西山二飞曹在大喊。
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